Se prima erano sensazioni, adesso sono numeri. Imboccare la strada che porta alla neutralità climatica in Europa conviene.
L’investimento richiesto è di ventotto mila miliardi di euro da qui al 2050, ma sarà capace di generare riduzioni dei costi operativi per 260 milioni di euro l’anno, pari all’1,5% del Pil.
E, soprattutto, ben cinque milioni di posti di lavoro in più rispetto alla situazione precedente.
Percorso virtuoso
L’analisi della McKinsey identifica un percorso ottimizzato dal punto di vista dei costi per la riduzione del 55% entro il 2030 delle emissioni di CO2 in Europa rispetto al livello del 1990 per arrivare entro il 2050 a zero emissioni nette di CO2.
Il percorso che porta alla decarbonizzazione dell’Europa per i 27 paesi dell’Unione può portare ampi vantaggi economici, inclusa la crescita del Pil, una riduzione del costo della vita e la creazione di posti di lavoro.
La strada da percorrere per arrivare a questi risultati virtuosi però è molta. Nel 2017 le emissioni di EU-27 sono state di 3,9 Gt di CO2 equivalente.
Possibile leadership
Questo valore equivale a soltanto il 7% delle emissioni globali di gas serra, il suo azzeramento, quindi, non è si per sé decisivo per il clima. Ma avrebbe certamente un effetto trainante per il resto del mondo.
Oltre a candidare l’UE alla leadership tecnologica nel settore, davanti a Stati Uniti, Cina e tigri del sud-est asiatico.
Cinque settori
Cinque settori sono protagonisti delle emissioni di gas serra in Europa, arrotondando i valori il quadro è il seguente:
- Trasporti 27%;
- Industria 25%;
- Energia 22%;
- Immobili 13%;
- Agricoltura 13%.
La combustione dei combustibili fossili è la maggiore responsabile delle emissioni, con l’80% del totale.
Energia a zero emissioni negli anni 2040
La produzione di energia elettrica a da eolico e solare è già sufficientemente competitiva. Il settore energetico può essere il più veloce nella decarbonizzazione e raggiungere le zero emissioni nette entro la metà degli anni 2040.
Saranno molti i settori a passare ad elettricità e idrogeno verde, richiedendo nuova capacità produttiva e permettendo al contempo di velocizzare l’economia di scala delle tecnologie e la loro innovazione.
Trasporti a zero emissioni entro il 2045
Le auto elettriche e ad elevata elettrificazione stanno già entrando in maniera crescente sul mercato europeo. Ci vorranno però alcune decine di anni per arrivare al 100% delle vendite di auto a zero emissioni e a una catena di fornitura matura (dalle materie prime alla produzione in grande serie delle batterie).
Più difficile la soluzione per aerei e navi, che dovranno adottare diverse soluzioni energetiche e altri vettori dall’ammoniaca, ai biocombustibili, ai combustibili sintetici.
Immobili a zero emissioni alla fine degli anni 2040
Le tecnologie per la decarbonizzazione degli edifici sono già largamente disponibili. Il rinnovo di gran parte dell’enorme patrimonio immobiliare europeo, comunque, è un’impresa titanica. L’utilizzo di risorse rinnovabili è soltanto al 35% oggi e anche l’utilizzo del gas necessita di scendere almeno del 50%. Le emissioni zero nette non arriveranno prima della fine degli anni 2040.
Industria a zero emissioni nel 2050
Il settore industriale è il più costoso da decarbonizzare e l’abbattimento completo delle emissioni necessita di soluzioni tecnologiche che sono ancora in fase di sviluppo. Anche nel 2050 si prevede che l’industria continui a generare delle emissioni, perlomeno nel settore della gestione dei rifiuti e delle lavorazioni pesanti, che andranno quindi compensate adeguatamente.
Agricoltura anche nel 2050 necessiterà di compensazioni
Le emissioni agricole possono essere decisamente abbassate con soluzioni di coltivazione più efficienti e sostenibili. Ma si tratta del settore nel quale il raggiungimento delle zero emissioni è il più difficile da raggiungere e non può certo essere centrato senza cambiamenti significativi nel consumo della carne o salti tecnologici oggi non prevedibili. Nel 2050, secondo il modello sviluppato dalla McKinsey, necessiterà ancora di importanti compensazioni della CO2 equivalente emessa.
Conto economico
L’investimento calcolato per il raggiungimento delle zero emissioni nette entro il 2050 in Europa è di 28 mila miliardi di euro, spesi per lo sviluppo e l’adozione di tecnologie pulite e nuove tecniche.
Una media di 800 milioni di euro l’anno per i prossimi trent’anni, che potranno arrivare dall’indirizzo in questa direzione di capitali che sarebbero stati spesi per finanziare tecnologie ad elevate emissioni.
Serve il 25% degli investimenti attuali
La cifra è tutt’altro che impossibile ed equivale a circa il 25% degli attuali investimenti di capitale nell’Unione Europea. Calcolabile anche come il 4% del Pil dell’UE. Con i portatori di interessi che saranno chiamati ad investire 5,4 mila miliardi di euro aggiuntivi in direzione di tecnologie e tecniche a zero emissioni.
Riduzioni di costo
Tra il 2021 e il 2050, grazie agli investimenti fatti in nuove soluzioni tecnologiche, il costo operativo dell’intero sistema europeo costerà però mediamente ben 130 milioni di euro in meno. Entro il 2050 questa riduzione dei costi operativi arriverà a 260 milioni di euro l’anno, equivalenti a oltre l’1,5% del Pil attuale dell’UE.
La maggior parte di questi risparmi saranno nel sistema dei trasporti.
Posti di lavoro
La transizione verso le zero emissioni creerà, secondo l’analisi della McKinsey, ben 11 milioni di nuovi posti di lavoro in Europa. Il cambiamento tecnologico farà perdere però circa 6 milioni di posti di lavoro in settori resi via via obsoleti. Il risultato saranno perciò 5 milioni di posti di lavoro aggiuntivi rispetto al livello attuale.
1,54 milioni di posti di lavoro in più saranno nelle energie rinnovabili, 1,13 milioni in agricoltura, 1,1 milioni nel settore edilizio, principalmente nel settore dell’efficientamento energetico degli edifici e dei nuovi sistemi di climatizzazione e cottura con energia verde.
Formazione continua
Il raggiungimento delle zero emissioni nette entro il 2050 richiede di offrire nuovi corsi di formazione ad almeno 18 milioni di lavoratori, specialmente per lavori che attualmente non esistono (3,4 milioni entro il 2050), oppure per ricollocare personale che ha perso il lavoro (2,1 milioni entro il 2050).
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